大同建设全国首座制氢加氢一体站

    在大同市原煤气公司西侧、开源街南侧，大同市首座制氢加氢一体站正在加紧建设，有望12月30日前投入使用。届时，这座既为山西省首座加氢站，又是全国首座制氢加氢一体站的设施，将赋予全市氢能产业发展的“新动能”，助力大同跑出转型升级的“加速度”！
　　近一年来，大同被赋予争当全省能源革命“尖兵”的重大使命，在新能源开发上用功发力，抢占氢能产业发展先机，成为大同发展道路上的“必选题”。加氢站是发展氢能产业的重要基础配套设施，9月30日市政府与大同氢雄云鼎氢能科技有限公司签署协议，正式启动建设首座加氢站；10月8日开始进场施工；11月底加氢站外围墙体、土建基本完工；12月5日完成加氢站地面浇筑、沥青场地铺设，并将设备运送进场；目前施工人员正在加班加点安装加氢设备、连接管路，预计本月底即可实现加氢功能；制氢厂房将于明年1月底建设完成并投入使用。此外，10台8.5米、40台10.5米的氢燃料电池公交车，随后也会“氢”装上阵、投入运营。该站目前规划日制氢加氢量为500公斤，加满一台10.5米公交车需要3至5分钟，每辆车续航里程最高可达500公里。除固定式加氢站外，站内还配备有一套撬装式临时加氢设备，可随时加氢。据了解，为保证氢气纯度、延长车辆使用寿命，前期将从外地运送高纯度氢。
　　“氢能作为清洁能源在未来新能源行业中将会起到重要作用。大同氢燃料资源丰富、交通便利，拥有发展新能源汽车的区位优势，具备发展氢能产业的优良条件。目前，高昂的建设成本依然是加氢站规模化发展的最大障碍。大同市委、市政府高瞻远瞩、大力推动，在统筹氢能产业规划与布局方面先试先行，这与公司坚持城市‘绿色发展’的理念不谋而合。”大同氢雄云鼎氢能科技有限公司常务副总魏明勇说道，加氢站作为基础设施，对氢气的储运成本有着很大影响。现下，生产难度高、供氢系统成本高等，都是掣肘产业发展的一大因素；且由于氢气极小的密度及易燃易爆的特性，氢气运输也一直是阻挡氢燃料运用的一大障碍。所以，现场生产、就地使用是最佳方式。从长远来讲，在向千辆级燃料电池汽车规模发展的过程中，加氢站等基础设施的建设，也是往后燃料电池汽车大规模产业化与商业化的保障。由此，建设加氢制氢一体站最终是较为简便、经济的方式。
　　针对大家认为氢气是一种危险气体的疑虑，魏明勇表示，由于公众对氢能缺乏足够了解，往往“谈氢色变”。其实，只要按照规程来进行操作，氢能产业安全级别还是很高的。他希望能够充分发挥氢能高效能、零污染的优势，让其作为一种新型能源载体，广泛应用于生产生活当中。
　　“这次在大同动工建设的加氢站，标志着城市从‘煤’时代向‘氢’时代的重大转变，也体现了市委、市政府站在城市可持续发展的战略高度，推动经济转型发展的决心和信心，让大同在氢能应用乃至‘氢能之都’建设上，又迈出了重要一步。”魏明勇介绍，“正在建设中的雄韬氢能大同产业园是市委、市政府打造从‘煤都’向‘氢都’转变路径的重点工程。今年9月，由雄韬氢雄投资建设的山西省首条燃料电池发动机生产线已在大同投产；明年，大同市还将有5至10座加氢站陆续列入建设规划，氢能产业各项配套工程也将同步推进。”基于市委、市政府的信任，魏明勇表示，公司将积极整合资源、引进技术，进一步助力大同形成布局完整、功能齐全的氢能产业发展格局，在推进能源革命的进程中迈出坚实而有力的步伐，在追求绿色发展的道路上行稳致远。