产品性质：
    氯化橡胶（CNR）是由天然橡胶或合成橡胶经氯化改性后得到的橡胶衍生产品，是橡胶领域中第一个工业化的橡胶衍生物。白色粉末或片状、纤维状物，无味或有轻度异味、无毒。不燃。氯化橡胶相对密度为1.96，松密度350～450kg/m3，折光率1.596。其吸水率为0.1%～0.3%，热稳定温度为130℃，可溶于芳香烃、酯类、酮类、醚类、动植物油及氯化烃溶液中但不溶于脂肪烃、醇类和水。
    工业用氯化橡胶一般呈白色或乳黄色粉末状、片状或纤维状，氯质量分数在62%～65%之间，具有较好的耐热性氯化橡胶具有优良的粘合性、耐化学腐蚀性、耐磨性、快干性、防透水性、阻燃性等。

应用领域：
    广泛应用于船舶漆、路标漆、集装箱漆、印刷油墨、建筑涂料、化工防腐涂料、阻燃涂料、汽车底盘涂层、铁路列车底盘涂料和海洋石油平台涂料的生产。氯化橡胶漆与冷固化环氧树脂涂料并列为当今世界涂料的两大体系，是国民经济和国防建设必不可少的材料。此外，近几年粘合剂行业也开始使用氯化橡胶。

生产方法：
    氯化橡胶由天然橡胶氯化制得，制备方法可分为固相法、乳液法、四氯化碳溶剂法和水相悬浮法四种。

消耗定额：

生产企业：
    目前世界主要生产氯化橡胶的公司有，英国ICI公司、德国Bayer公司、意大利Caffaro公司、美国Hercules公司、日本旭电化公司、日本三洋国策纸浆公司、日本制纸株式会社等。
    国内的主要生产企业有：奉化市裕隆化工新材料有限公司、濮阳市诚惠化工有限公司、宜兴市昌吉利化工有限公司、江苏安邦电化有限公司、濮阳市林源化工有限公司、安徽化工研究院等。

行业现状：
    我国氯化橡胶无论在规模、质量及品种上和国外相比都有较大的差距，不能满足国内日益增长的需求，我国七十年代初开始小规模生产氯化橡胶，首先由上海电化厂(现上海氯碱化工股份有限公司电化厂)实现工业化生产。随后广州、浙江、青岛、江苏等地相继建成生产装置并投产。四氯化碳溶剂法曾是我国氯化橡胶生产的主要方法，但与国外工艺相比，我国溶剂法存在着工艺技术落后、生产能耗大溶剂单耗高(四氯化碳的消耗量高于国外l5倍以上)、废水排放量大、产品质量差、品级牌号少这就使得我国的氯化橡胶的生产规模难以扩大，无法完全满足用户需要，以致产品的应用受到了限制，一些领域还得大量使用进口产品，影响了相关领域的发展。其次目前我国高粘度氯化橡胶仍属空白，因而不得不从国外进口该产品以满足市场的需求。目前国外基本采用水相法生产氯化橡胶，而我国的新技术研究开发进展缓慢，针对这些问题，我国的一些企业和科研院所进行了大胆的开发与探索，安徽省化工研究院借助本院在水相悬浮氯化高聚物方面的技术优势，开展了水相法氯化橡胶的研究，开发出了500吨/年水相法技术。江苏石油化工学院从1989年起，经过多年的系统研究，于1997年在国内推出全新溶剂法工艺，并形成了500吨/年生产规模。
    据预测，2005年至2010年我国氯化橡胶的需求量还将以每年6%～8%的幅度增长，到2010年国内的总需求量约为30000吨。由于我国氯化橡胶的实际产量与市场需求相距甚大，所以其供求的缺口只能依靠进口，特别是性能优越的高质量产品(含水量不高于0.2%)的氯化橡胶则完全依靠进口，主要进口国为：日本、美国、德国。另外我国生产的氯化橡胶为中低粘度的氯化橡胶不能生产高粘度氯化橡胶，因此我国所需的高粘度氯化橡胶也一直依赖进口。因此，开发高粘度氯化橡胶，可减少进口量，节省外汇，满足国内用户的需求。近年来随着我国西部大开发、基础设施、运输业的发展以及海洋石油的开发、船舶工业的发展、城市建设、公路、机场、港口、能源和轻工等行业的快速发展，对中高档涂料的需求量增长很快。由于氯化橡胶具有较好的性能是目前我国用于船舶、汽车、重防腐蚀、集装箱和道路标志等涂料生产的首选材料，配方量为涂料总量的8%～30%，需求量很大。近年我国建筑涂料的生产发展迅速，产量增长很快1997年产量为70万吨，到2001年已增长到15万吨，预计2008年产量将达280万吨，对氯化橡胶的需求量也将快速增长。因此氯化橡胶产品具有巨大的市场潜力，它的生产和应用具有广阔的前景。