中国水陆两路紧急运煤对付“电荒”
更新日期:2004-7-30 编辑:氯碱网 |
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(上海综合电)中国交通部下令用水陆两路紧急增运煤炭,设法舒缓20年来最严重的能源奇缺问题。
《上海日报》和其他报章说,煤炭将从主要煤矿区通过高速公路运到海港,然后再通过水路运往华东和华南这些受缺电影响最大的地区。
新华社报道,交通部已向国际航运公司征用货船,主要的海港也已扩充其煤炭运输设施。
《北京日报》也报道,从昨天开始的一个月内,交通部将统一组织5000辆货车,集中运输供电用煤。
配有交通部颁发《迎峰度夏、抢运电煤》通行证的这些货车,将从山西、河北、内蒙古经过北京至天津转运。
对持有该通行证的电煤运输车辆,交管部门将一律采取不进治超点、不称重的措施,对编组行驶的电煤运输车队,当局也将给予照顾、优先快速放行。
交通部副部长徐祖远说,为缓解电煤供应不足,交通部决定全力配合铁路抢运电煤,实施铁路水路联运,积极组织公路水路联运,同时开通华北经天津、京唐港转水运到华东和华南地区的公路水路煤炭联运大通道,进一步扩大运输能力,增加煤炭调运,满足电力业的需求。
最先开通的两条公路运煤通道,是大同-张家口-北京-天津港、京唐港,以及大同-阳原-北京-天津、京唐港。
中国今夏面临自1980年代初期以来最严重的电力短缺问题,缺电量突破3000万千瓦的大关。
上海等大城市已不准使用霓虹灯,并下令工厂减少或改变生产时间。购物中心、酒店和办公楼的经理,也奉命在最炎热时段少用空调。
新华社引述官方统计数据说,经济增长率高达9%,煤电厂发电量去年增加15%,发电量占全国总发电量的75%,可是煤炭和电供追不上工业需求,今年上半年的电力需求与去年同比激增了16%。
此外,可是煤电厂排放大量二氧化硫及其他有害物质,污染环境,也危害本国、邻国和地区人民的健康。
世界银行估计中国每年有40万人死于与空气污染有关的肺病和心脏病等疾病。
当局因此正紧锣密鼓地对核电行业进行大规模地扩张﹐希望以此来支撑脆弱的电力业﹐并使经济免遭电力短缺及停电之苦。
(来源:新加坡早报)