全国铁路货运价格普涨 加重氯碱企业运输成本

    中国氯碱网3月1日讯 根据近日下发的《铁道部关于调整铁路货物运价的通知》显示，自2013年2月20日起，全路平均货物运价水平每吨公里提高1.5分，涨幅达到13%。据悉，这也是铁路运价10次上涨中的最大涨幅。这对氯碱企业产生明显影响，尤其是西北部的氯碱企业更是将铁路运输作为主要的物流手段。
    西北部氯碱企业平均生产规模大，且大量产品需要由西部运往华东华南主要消费市场。因此铁路货运价格的调整对于当地氯碱企业而言影响较为直接，由于企业所处位置不同、运输线路不一等因素，各自运费的平均上涨情况有所不同，但从目前情况观察来看，企业多以自我承担本轮运费的上涨为主，并未直接向下游传导。
    地处陕西的北元集团工作人员表示，因企业发往各地区货物的车皮、车次、线路不同，所以无法判断具体线路的运费涨幅情况。但综合各线路运费上调，企业运输费用至少上调了10元/吨左右。
    内蒙古亿利集团销售分公司王培华经理向记者具体介绍，目前企业的运费已上调。其中聚氯乙烯运往华东的运费上涨了40元/吨，华南则上涨了50元/吨，华北上涨30元/吨。
    中泰化学异地库工作人员同时表示，企业从新疆运往华东、华南的聚氯乙烯产品运费也平均上涨了50元/吨。
    青海盐湖工业集团化工事业部总经理罗永成介绍，目前企业里80%以上的产品需要依靠铁路运输，针对本次铁路货运价格的调整，企业将根据不同产品市场的具体情况，采取市场消化和企业承担两种方式应对，当前化工市场并不活跃，企业主动承担这次的运费上涨已是必然。
    同样影响较大的还有新疆天业集团，该企业负责人就这一问题向记者进行了详细解答，在面对市场持续低迷的情况下，出疆铁路运输成本再次上涨，这无疑是天业所要面临的新的挑战。2012年，天业集团铁路专用线发运天业产品154万吨，疆内销售全部采用汽运，同年铁路运输外运量占到了整体化工产品销量的77.8%。由此可见，天业化工产品依靠铁路运输比例较大，货量较大，在国内化工行业利润普遍偏低情况下，铁路运输价格的上调无疑给化工行业雪上加霜。
    但为应对铁路货运的提价，天业也及时调整了运输模式，企业在综合考虑各方面因素，加强内部精细化管理的同时，合理计算运输距离、运输时间以及运输方式，以最合理的方式布局产品物流，由此达到降本增效的目的。
    此外，从市场层面观察来看，受宏观经济环境低迷、下游市场需求尚未提升等因素的影响，虽然本轮铁路运价调整已有一周多的时间，但从全国氯碱市场的表现上来看，并未因此出现明显的价格调整。
    中国氯碱网分析师李琼介绍，PVC市场近期不升反降，主要受春节期间货运能力加强，大量PVC货源运至华东华南地区，导致市场供应量饱和，春节前的小幅提涨在本周重新下调，目前华东地区PVC价格重回6400元/吨的水平。