陕西北元获益铁路货运改制 聚氯乙烯发运得实惠

    中国铁路总公司在今年六月中旬紧跟铁路改革步伐，转变铁路发展方式，推进货运组织改革。陕西北元集团公司在此次改革中得到很多实惠，第三季度锦界站车皮发运月月创新高，铁路总发运量均在87%以上，7月份发运车皮462节，合计吨位28355.6吨，占当月铁路总发运量87.6%；8月份发运车皮612节，合计吨位37468.85吨，占当月铁路总发运量89.5%；9月份发运车皮760节，合计吨位46281.65吨，占当月铁路总发运量94.7%。
    铁路发运变被动为主动。货运改制前，西安铁路局发运重点在煤炭发运上，又因公司产品聚氯乙烯运量小、装卸慢等因素，导致公司在开展铁路发运工作处于被动地位，货运改制后，铁路发运实行竞争机制，西安铁路局主动出击，找货源、提运量，并提出“简便受理、随办随到、规范收费、热情服务”的承诺，避免了公司以前办理货物运输申报请求车计划、申报月度计划难请难批以及配车困难等问题，如今，公司只需报请日计划，并根据当日承认计划就能配车；公司聚氯乙烯属于零散“白货”运输，一直得不到铁路局的“重视”，货改后，中国铁路总公司运输局下发通知，要求各铁路局加强零散“白货”货源组织管理，使公司产品聚氯乙烯在锦界站得到了高度重视，铁路发运由之前的被动发运变为积极主动发运。
    提高现场作业标准，减少货物运输损失。铁路货运改制前，由于锦界站车皮资源有限，很难满足公司产品聚氯乙烯的发运，只能依靠公路、海运、异地中转站进行发运，经过几次中转倒运，加之异地中转站管理难度较大，货物损失严重。货改后，公司与西安铁路局延安车务段签订《大宗货物运输协议》，保证了锦界站车皮发运需求。在车皮保证的前提下，通过从聚氯乙烯上站、卸车、装车等每一个环节加强管理，并邀请锦界火车站现场管理人员现场组织业务培训，大大降低了货物在运输、装车环节中的损失。