滨州万吨级港试通航 依托原盐等产业发展海洋经济

    10月12日，风平浪静。朝阳中，冠全1号、兴华8号、通达698号三艘巨轮依次落锚，稳稳停靠上滨州港海港码头。9时8分，当隆隆的门吊卸下第一斗印尼进口的铝矾土，码头上爆发出热烈的掌声。这一斗铝矾土不过10吨，然而在奋战一线的港口建设者心中，却无疑重逾万钧：它标志着滨州港海港港区起步工程——2×3万吨级散杂货码头（结构预留5万吨级）成功试通航，至此，滨州港发展迈入“边建设、边运营，边培育市场、边磨合机制”的崭新阶段。
　　滨州港位于渤海湾西南岸，是山东省地区性重要港口，是黄河三角洲高效生态经济区和山东半岛蓝色经济区两大国家战略规划建设的重要港口之一。它不仅是省会城市群经济圈惟一海港和最近出海通道，更是滨州实施重大基础设施突破、北部沿海崛起两大战略的龙头和载体。按照山东省人民政府和交通运输部联合批复的《滨州港总体规划》（2011-2030年），海港港区是滨州港的综合性港区和主体港区，通过双堤环抱和挖陆及突堤相间的港池布局模式，规划建设3-20万吨级泊位120个以上，形成深水岸线42.5公里，港口用地57.5平方公里，水域面积900平方公里。滨州港海港港区以服务临港工业的能源、原材料和化工品运输为主，兼顾集装箱运输，承担临港工业服务、腹地物资中转运输和综合物流服务等功能，设计年吞吐能力6000万吨以上。
　　滨州港海港港区2×3万吨级散杂货码头工程总投资8.6亿元，码头主体采用重力式方块结构，由808块超过240吨的巨型方块累加构成。码头占用岸线422米，前沿停泊水域底标高-12米，设计吞吐量500万吨/年。码头前沿配备4台25吨-33米的门座式起重机，后方堆场12万平方米，同时配套建设了给排水、供电、通信、助导航等设施。按照港口工程基本建设程序要求和“边建设、边运营，边培育市场、边磨合机制”的原则，滨州港2×3万吨级散杂货码头由滨州港建设投资主体滨州港务有限责任公司，与烟台港股份有限公司、滨州市金水源航运有限公司三方合作经营，在试运营过程中将积极探索互利共赢的长效合作运营体制，以推动滨州港及临港产业健康快速发展。
　　依托矿石、原盐、煤炭、建材、海洋化工、粮油加工等优势工业集群，滨州港海港港区开港后即可实现年货物吞吐量500万吨。可以预见，随着境内高速公路、疏港公路、疏港铁路等交通网络及防波堤、航道等港口公共基础设施的日臻完善，港口腹地将快速拓展，加之丰富的岸线和后备土地资源，滨州港将成为极具发展潜力和后发优势的沿海港口，也必将为滨州乃至全省经济发展注入强劲动力。