| 更新日期：2016-9-21 来源：凤凰财金 编辑：氯碱网 | 在线收藏 |
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近日，交通部出台运输新规，公安部联合下发了《车辆运输车治理工作方案》，对车辆的运输重量进行了新规定，提出对超载货车“一超四罚”，对货车司机除了经济处罚，还要罚分。这是我国公路治理超载超限行动中首次使用罚分处罚，堪称“史上最严治超措施”，并从9月21日起正式替代原《规定》。
受此影响，各产品物流费用上涨。其中，氯碱相关产品涨幅较为显著。数据显示，PVC价格自7月初至今已上涨1000元/吨，涨幅在18.3%；液体烧碱价格自7月初至今实物价格已上涨190元/吨，涨幅在38%；固体烧碱价格上涨800-1000元/吨，涨幅在38%；原料电石价格上涨550元/吨，涨幅23.3%。目前市场看涨气氛依然浓厚，多数市场人士预计各产品后市还有继续涨价空间，年内新高价将会继续创出。
同时，这一新规对于钢材运输成本影响较大。2016年9月19日，杭州也开启了住房限购措施。紧跟一线城市步伐，部分二线城市也走上了限购的老路。这一系列的地方政策也预示着我国房地产调控政策继续收紧。这将在一定程度上抑制房地产投资，且在深层次上会抑制下游用钢需求，使得钢市利空因素再度加码。更重要的是，限购政策会在很大程度上影响人们对后期钢市的预期，悲观的预期可能造成期货市场弱势下行，从而使得对现货市场的影响提前和放大。而此次新规反倒有点救市迹象。对于市价的实质性支撑在一定程度上放缓了价格下行的速度。
理论测算实际的运费增加值。原来总重（55T）-车皮（15T）=实际载重（40T）;以现在运费100元/吨为例，运费为4000元/车。现在总重（49T）-车皮（15T）=实际载重（34T）;现在运费总金额不变，最新运输单价=4000元÷34T=118元/吨，每吨运输成本增加18%左右。而整体的增加值多数会转嫁于终端。在新政前，部分终端多有补库计划，价格有望在需求释放的情况下止跌，甚至呈现小幅反弹，但预计幅度有限。
