GTT围护系统促进烷烃船舶运输的优化

当前，对乙烷运输的需求正在增加，并且预计未来几年将稳步增长。在能够同时运输液化天然气等不同类型货物的船舶灵活性情况下，GTT利用其Mark III系统的成熟经验，开发了一种专为乙烷运输而设计的薄膜技术。

GTT开发的围护系统基于成熟的Mark III技术，该技术已在海上得到了广泛的证明。然而，与专为LNG运输而设计的版本不同，这种新的解决方案专门用于乙烷。乙烷和LNG之间的主要区别之一在于它们的沸点。由于乙烷的沸点高于LNG，因此可以减少保温层厚度。与标准Mark III技术相比，这种适应显著降低了成本。此外，减少保温层厚度可使货物容量增加1000m³ 以上，从而提高运输效率。因此，适用于超大型乙烷运输船的Mark III技术将这些船舶的容量从当前最大容量VLEC的100,000 m³ 增加到101,000m³, 这是目前订购的VLEC中容量最大的。

目前的乙烷运输船市场主要是容量约为100,000m³的船舶。相比之下，典型的LNG货物交易量约为174,000m³。因此，使用专为LNG运输而设计的100,000m³ 容器可能不是最有效或最具成本效益的解决方案。在这种情况下，将该容量专门用于乙烷运输是一项战略性的投资。

除乙烷外，这些新系统还适用于运输液化石油气、乙烯、丁烷、丙烷和丙烯，为造船厂和船东提供高性能、多功能的解决方案，以满足市场对专用乙烷运输船日益增长的需求。