德国巴斯夫爆炸事件对国内的TDI市场影响分析

    当地时间10月17日上午11时30分左右，德国化工巨头巴斯夫集团位于路德维希港的化工厂区发生一起剧烈爆炸。此次事件对TDI影响究竟有多大?
　　当地时间10月17日上午11时30分左右，德国化工巨头巴斯夫集团位于路德维希港的化工厂区发生一起剧烈爆炸。巴斯夫公司已在官方脸书上对此次爆炸事件做出回应，称是管道路线上的作业导致了爆炸事件的发生，出于安全考虑，巴斯夫将加固蒸汽裂解装置和其他的设备基础。最新消息称该地的两座裂解装置关闭，但并非关闭所有衍生品装置，部分装置仍在运行，巴斯夫方面并未对TDI装置是否有影响做出明确回应。
　　德国巴斯夫30万吨/年的TDI装置于2015年11月中旬在路德维希港落成，随后于2016年8月装置试产成功，并将原来位于德国的一套8万吨/年的TDI装置随新装置落成后而关停。从市场人士了解，德国TDI装置主要是为了供应欧洲、美洲、非洲等市场，由此看出此次事件对中国市场影响不大，但对TDI货源方面或将会存在或多或少的影响。
　　从国内进口货源来看
　　中国每月仅有百、十吨进口货源来源于德国。虽巴斯夫德国TDI装置于8月中旬试产成功后较少产品流入市场，但就2016年每月进口量来看，我国每月从德国进口量占进口总量较小一部分。1-8月我国进口累积总量约为11376.06万吨，而德国货源进口量约为900吨左右，德国货源累积进口量占进口总量的7.91%，所以此次巴斯夫工厂爆炸对国内TDI的市场冲击并不会很大。
　　从市场表现来看
　　德国巴斯夫总部化工厂区爆炸案后，国内市场表现得异常平静，市场报价并未受此影响，市场心态也并未得到有效提振，市场报盘仍有继续回调迹象，截止收盘上海货市场报盘50000-52000元/吨，较上周五价格回落约3000元/吨左右，造成此次价格回落的主要原因有三：①虽国内海绵工厂报盘随着TDI价格上调也做出相应调价反应，但是调幅仍赶不上前期暴涨的TDI价格上涨的调速，下游工厂抵触明显，部分中小型海绵工厂拒不接新单，TDI市场需求量收窄。②近期陆续有进口货源到港，由于9月底拿货成本较低，加上目前国内TDI形势略有所转变，部分贸易商获利盘出货，对市场价格形成打压。③由于海绵工厂利润较薄，部分下游工厂将前期低价囤积货源低于市场价格出售，从而市场重心开始小幅走软。
　　从货源方面看
　　巴斯夫总部在德国，在美国、中国、韩国分别设有TDI工厂，德国巴斯夫爆炸时间后，国外中东、非洲、南美等国家对中国TDI的询盘量大增，但鉴于国内市场报盘高位，折合为美金价格明显高于其他国际工厂每月价格，国外市场接单意向不高。
　　巴斯夫方面未对TDI装置是否有影响做出明确回应，让我们来大胆假想一下，倘若巴斯夫TDI装置受到影响，对欧洲、美洲、非洲的供应量将会受到影响，那么国内巴斯夫工厂或将支援国际市场，对国内市场投入量将有所收窄。
　　近期国际市场TDI装置检修、降负等消息频出，韩国巴斯夫、韩华、OCI装置均有检修计划，10月7日德国拜耳因硝酸原因装置减负生产，预计在12月11日前均无法恢复供应，10月12日印度装置因故障停车，加上巴斯夫工厂爆炸事件，国际市场TDI供应量依然紧张，为TDI出口形成利好支撑。
　　目前国内市场开始有回落迹象，从市场消息了解到，在TDI暴涨前部分下游工厂低价囤货，造成市场货源紧张现象，见TDI涨至高位后开始获利盘出货，目前国内市场消息面真假难辨、众说纷纭。工厂方面仍积极挺市，下游却多观望为主，供需多空博弈，TDI后市行情需关注供需面变化。