北元化工电石采购战线上的守护者

    数九寒天，冰天雪地，道路封停，气温接近零下20摄氏度，这个时候你能想到的最幸福的事是什么？与家人围坐在火炉前话家常、享天伦；与三五好友坐在一起吃着火锅；亦或是坐在温暖的办公室里完成一天的工作任务。同样是完成工作任务，却有这么一群人，他们顶着严寒，冒着风雪，踩着冰雪，外出调研路况、撒盐开路，盯催装车，协调卸货……他们奔走在寒冬里，成为了一道美丽的风景线。
    “北国风光，千里冰封，万里雪飘。”1月5日-6日，新年首场大雪席卷北方地区，榆林地区也遭遇了暴雪。受暴雪天气影响，道路结冰严重，榆林全境公路全线封闭。因运输受阻，导致北元集团主要原料电石供应严重短缺,面临前所未有的困难和挑战。
    面对困难，电石采购人员毫不退缩，迎难而上。1月5日，电石采购相关人员克服大雪封路的困难全部抵达公司。随后有关领导组织召开了解决电石供应问题紧急会议，在采购供应部的统一指导下，参与电石保卫任务的人员分为四组，分头行动，一场电石保卫战即将上演。
    6日早上7点，第一小队就冒着风雪整装出发，奔向各条电石运输线路。满载原盐的车辆缓慢行驶在冰雪路面上，原料采购科业务主管李伟东站在车厢中，任凭凛冽的寒风在身上拍打，他用冻得通红的手拿起铁锹铲起一锹盐，用力抛洒在周围的路面上。一锹接着一锹，沿途遇到坡面、阴凹处都集中撒盐。他撒不动再换下一个人，一车盐不够再装第二车，直至确保所有经过路面都具备通行条件。
    “伟东，你这一路撒盐有什么感想？”一位同事问道。
    “搞电石采购五六年了，每年冬天都是这样，我们早就做好了预案，我也习惯了这样的工作，现在唯一希望的就是这雪不敢下了，让路面冰雪尽快融化，电石车辆能尽快到厂。”他长吸一口气，“这冰雪路面，别说司机不敢走，就是司机敢走，这安全问题也确实让人担忧啊。”
    话音刚毕，他又站回车厢继续撒盐，车子一路向电石厂开去。
    以原料采购科科长石孝雄为首的第二小队一大早也出发了，他们从锦界到店塔、柠条塔、新民再到府谷，详细了解陕西区域各电石企业库存情况，分别与电石企业一起邀请运输车队和部分经验丰富的老司机，共同研究运输线路和冰雪天气运输注意事项。安排部分人员分区域蹲点在电石企业，根据第一小队发来的路况信息，及时督促装车、发车，确保及时发运。与此同时，还积极联系外省电石企业做好应对措施，具备条件后适时发货。
    笔者在神木电化电石磅房，看见石孝雄正在安排发车问道，“都6点多了，吃完早饭就没见你吃饭。”“不着急，等这一批车全部出厂我就能放心去吃饭了。”石孝雄说完又朝着电石库走去。
    来到办公室，看见王敏正在紧急联系各电石厂装车情况和司机运输情况。
    “王经理，您那边路况怎么样，交通还管制吗？路通了吗？你们随时关注路况，低速通了让司机先走低速，我们电石缺口很大，还请您多帮帮忙！”
    “张师傅，走到哪了？现在从沙圪堵过来路况怎么样？路上务必提高警惕，慢点开，到了锦界第一时间联系，我给你安排卸货。”
……
    “王敏，你这一天能打多少个电话？”笔者问道。
    “一百个肯定有了！同事们都在冰天雪地里跑着催电石，打个电话不算啥。”王敏回答完又低头拿起了电话。
    第三小队任务是驻守在公司电石库房，24小时全力配合搞好卸货服务工作。电石车辆到达公司后，第一时间协调进厂，安排轮胎清雪除冰工作，落实好防护措施，及时卸货。
    晚上22:30，笔者来到公司电石库，库管员指挥车辆检查、过磅、除冰、卸货有条不紊地进行着。走进司机休息室，满屋子的泡面味扑鼻而来，司机们边吃边议论。
    “北元的服务就是好，知道咱们走得急，饭也没吃，这热水、泡面、火腿都给备齐了。”
     “谁说不是，刚才北元那个后生跟着咱跑了一天了，他自己也还没吃了，让咱们先吃。”
     夜幕深了，凌晨2点多，采购供应部工作群依然弹幕不断。
    “明天新元装26车，神木电化装15车，昊田装5车，双欣装5车……。”
    “一小时后鑫广到10车，神木电化到7车、神木能源到6车、白雁湖到5车，磅房做好接车准备。”
……
    一份耕耘一份收获，一份付出一份回报。经过大家的不懈努力，1月7日下午，第一批发出的103辆电石车全部顺利到达公司。截止目前，仍有8名电石守卫者，战严寒、斗风雪，毅然奋战和坚守在保障电石供应的第一线。