全国铁路今起大面积提速

4月18日零时起，全国铁路将第五次大面积提速，时速160公里及以上提速线路将达到7700多公里。明年铁路还将再次提速，部分提速干线列车时速将提高到200公里，达到发达国家既有铁路线提速目标值。

　　全国铁路将第五次大面积提速的准备工作目前已经全部完成。北京、上海、长沙、哈尔滨等铁路部门新增开的直达特快旅客列车的机车和车辆整装待发，直达特快列车的车票已全面发售。各车站新增的直达旅客列车候车室和上车专用通道也已经正式启用。

　　据介绍，18日下午，全国铁路各大车站始发的旅客列车陆续进入新旧列车运行图的交替阶段，也就是说部分列车已经开始按照新的开车点发车，预计整个交替期将持续到4月20日。铁路部门特别提醒旅客，由于各车站旅客列车增加的较多，车次变化较大，旅客在乘车时一定要看准自己车票上的站名和车次，以免上错车，耽误行程。

　　铁道部副部长胡亚东说，第五次提速后，铁路几大干线的部分地段线路基础达到时速200公里的要求，提速网络总里程将达到16500多公里，旅客列车平均旅行时速达到65.7公里，比2001年运行图提高每小时4.3公里，其中直达特快列车每小时119.2公里，特快列车每小时92.8公里。主要城市间客车运行速度进一步提高，旅行时间大幅压缩，货车速度也有所提高。





　　客运方面，铁路部门新增开19对直达特快旅客列车，采用国内最先进的庞巴迪和25T型客车，最高运行时速达到160公里，途中一站不停；直达特快列车主要安排在客流量较大的北京至上海、杭州、扬州、南京、苏州、合肥、武汉、长沙、哈尔滨、长春、西安和天津至上海13个城市始发、终到，其中北京至上海、哈尔滨等11对直达特快列车首次全列编挂软席车。

　　货运方面，铁路部门增开北京至哈尔滨、上海、广州3对特快行邮专列，全程按直达特快列车等级运行；新增开北京至乌鲁木齐、广州至上海2对快速行邮专列，全程按快速旅客列车等级运行；新增加固定车底的冷藏快运专列和集装箱快运专列。

　　技术经济分析表明，明年铁路实施时速200公里的提速，技术上可行，经济上合算，我国铁路固定设备基础较好，只要进行必要的改造，采用先进机车车辆，加强提速安全管理，运输安全可以保证。

　　１８日起，全国铁路将推出“Ｚ”字头的直达特快旅客列车。记者从铁道部运输局获悉，直达特快列车的售票流程突破了传统的交易模式，并取消了换乘必须先改签的规定。

　　直达特快列车车票将在全国铁路所有售票网点实行联网通售，实现“先预约，再出票”，旅客可提前１８０天预约预订，并可在铁路部门规定的取票期限前任意变更，旅客购买直达列车各席别车票后，只需到购票地所在车站或始发站办理改签手续，便可提前或推迟乘车。





　　此外，旅客如未能按票面指定日期、车次乘车，在开车两小时内、同方向有后续直达列车，且列车运输能力允许时，可凭原车票不需到车站办理改签手续，直接乘坐同方向、同等级的其他列车，由列车长在车上办理变更手续。

　　１８日起，中长途直通旅客列车票额分配还将实行淡、旺季两套方案，春节前２０天、节后３０天，４月２６日至５月１０日，７月１日至９月１０日，９月２６日至１０月１０日，实行旺季方案，其余时间实行淡季方案。

　　新列车运行图根据客流旺季和客流淡季实行两套方案，旺季方案是基本方案，淡季方案则是在基本方案的基础上，根据各次列车在不同季节的客流变化情况，对基本方案调整而成。