物流严寒封住黄淮化工

    元月12日，我国黄河、江淮流域的广大地区普降了今年的第一场雪。其后连续3天的降雪加上寒冷的气温，使当地公路多数路段冰雪封道，运输艰难，导致这些地区的化工企业陷入运输受阻的困境。
    16日，记者采访江苏、河南、湖北、山东、广西等地的七八家化工企业销售运输主管得知，各地的运输受阻情况不尽相同。因没有铁路运输，山东联合化工公司3天时间汽运产品一吨都没能运出去，库存积压已达1000多吨；因连续降雪5天，襄樊赛普化工公司出货艰难；因铁路发运难度加大，湖北金源化工公司的化肥难以运出，河南新乡永昌化工公司几乎每天也都有10辆左右的重车出不去。
    公路运输告急，铁路运输也因春运的迫近，货运受到大量挤压。在皖南一个以铁路运输为主的著名大型化工企业，记者看到了这样一份急件：“元月份已过去15天了，但我公司当月发往广东铁路局、南昌铁路局申报已得到批准的257个车皮计划只走了57个，只有当月计划的22.18％，已造成企业生产胀库、原料需求单位告急，有的甚至已面临停产危机。特别是目前已到农业用肥季节，公司大量的支农尿素产品车皮无法发运。”
    受访企业普遍表示担忧，由于恶劣天气刚开始，化工企业很多车辆出去还没有回来，企业生产进料和产品外发问题还只是刚刚暴露出来，如果天气很快好转，问题可能很快得以解决；但如果天气持续恶化，运输矛盾就会进一步加剧，企业的生产经营就会受到致命影响。而按照国家气象局的预报：1月18～24日，我国还将出现一次大范围的雨雪天气，大部分地区的气温还将下降，像目前这样严峻的公路运输形势将不会有丝毫的转机，铁路运输分流又有春运提前的压力。
    至17日下午记者发稿时，上述地区的冰雪已基本融化，但随着明后天即将到来的我国第二场更大范围的降雪，公路运输的矛盾有可能会再次激化。对此，应引起化工企业的足够重视，提早做出应急准备。
    　　
    右图为：12日以来，黄河、江淮流域的第一场雪，令这一区域的化工生产和运输企业遭受了10年不遇的物流梗阻。1月16日，淮北大地冰雪未融，在国内自营规模最大的编组站——安徽省淮北矿业集团铁运处湖集中心站，运往沿海城市的电煤化工物资专列缓缓驶出湖集中心站。
    编后
    建立自然灾害预警机制很必要
    春运来临，又逢大雪封道。突然遭遇的冰雪严寒，让黄淮一带的化工生产流通企业一下子陷入了路运告急、铁运求援的困境，有些化工企业甚至有点措手不及，不知所措了。而就在前不久，大庆石化公司根据预防为主，科学应对的应急原则，提早颁布执行了“暴风雪突发事件应急预案”。该公司应急指挥部在收到突发暴风雪预警信息后，会依据气象灾害等级和标准，立即发布命令，相关部门和专业救援队伍会及时做好启动相关应急预案的准备，赶赴现场，组织抢险救援。这虽然是关乎安全生产的一项预案，但对于春运时节的化工企业来说，很具有借鉴和启发作用。凡事预则立，不预则废。面对变化无常的自然环境，或许明年的春运，我们的化企也会出台一些春运应急预案。