| 2008-3-10 | 在线收藏 |
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○物流对您而言是个新领域，有什么特点？
这是个快速发展的行业，机遇一旦错过很难再寻。我们已经在上海化工区内做成了3、4个项目，从合同谈判到指标确认，难度很大。现代物流不是简单的仓储加运输，而是专门为现代化工制造业配套的，集信息化、供应链、安全环保、商务、法律为一体的服务业。我们公司原先只做天原的内部物流，只能算“第三世界”，但是我们起步就要定位高端的“五星级”物流，寻找拜耳这样的国际化工“第一世界”提供物流服务。
○作为“第三世界”，您凭什么从“第一世界”拿到合同？
这个问题提得好。我们吸引大客户的优势一是巧用资源，把氯碱以及华谊做化工项目的人才和经验，以及安全、环保、铁路、码头、仓储等资源整合包装；二是精确测算成本，风险与收益是平衡的，风险是可控的，由此赢得外商的信任，我们的合同都是长期的。
○财务预算是您的专长，可谓发挥自身优势，可是找客户为什么要先难后易瞄准高端？
搞企业的常规是先易后难，逐步摸索，积小胜为大胜。但是现在上海搞运输、仓储、货代的普通物流公司号称有几万家，而高端物流，尤其在化工区内既有化工背景，又有物流水准的企业却比较少。通过与跨国公司对话、交流、合作，可以极大地提升我们的发展理念、思路和发展起点，然后用新的理念来改造我们传统的物流。这种“先难后易”的发展途径，看起来风险较大，发展较慢，只要开端良好，后面的发展会是加速度态势。我们与拜耳的谈判延续了2年，最终从11家竞标公司的包围中获胜。在标竿效应下，道化学、巴斯夫、赛科等国际化工巨头都把业务交给我们，公司净利润从2004年的130万起步，连续大幅增长，去年达到1000万。
○您参加政协多年，上月又当选为市政协常委，对做好本职工作有什么帮助？
依靠这个高层次平台，丰富了信息资源和人脉资源，提升了观察问题思考问题的境界。华谊集团要转变经济发展方式，必须从本质上纳入上海的发展。上海发展服务经济的大格局中，金融列第一，物流居次席。前不久，集团大幅增加了对物流公司的投资，硬件建设又上了一个档次。我希望通过集团内资源整合和社会资源的收购，在３～４年内跟上集团加速发展态势，无愧于核心产业地位。
