治超专题：“三结合”打好治超攻坚战
北京顺义区治超办针对治超中出现的新情况，不断调整治超策略，加大治超力度，他们采取源头治理与严格执法相结合、限时运输与限线运输相结合、固定检查与流动检查相结合的“三结合”措施，有效地治理了超限超载运输，从6月20日治超战役打响以来，顺义区治超工作捷报频传，截至12月13日，在不到半年的时间内，总计检查车辆11842部，卸载40844.62吨，车辆超限超载率由过去的80%以上，下降到现在的10%。
源头治理与严格执法相结合
抓源头治理是顺义区治超工作的重点。顺义治超办在广泛宣传治超的基础上，他们还发挥道路运输协会的桥梁、纽带作用，召开运输经营者座谈会，听取意见和建议，统一认识，调动全区运输行业共同治超的积极性。为了找准切入点，打好主动仗，将治超关口前移，顺义治超办充分发挥本区交通培训学校的作用，要求其从建立长效机制出发，做好从源头上把好治超第一关的理论准备工作，交通培训学校自编《货运治超讲稿》为治超服务。同时，交通运输管理部门深入企业和运输经营者家中上门宣传，各村镇加强了属地运输管理，一些货运司机的亲属也主动协助做好工作，劝其亲属要合法运输、安全运输，不超限超载运输。
在积极加强源头预防的同时，顺义区治超办严格执法，对超限超载运输施以重拳。他们实行24小时全天候执法检查，对重点线路设点布控。执法者严格执法，铁面无私，只要属于超限超载违法运输，一律卸载不宽容。与此同时，他们加强对双超车辆司机的教育，既依法卸载，又让司机心服口服，从内心深处认识到超限超载运输的危害性。
11月4日晚，当治超执法人员拦下一辆严重超载的吉林牌照重型货车时，该车司机拒不下车，拒绝出示有关证件，并一边打电话同车主联系，一边对执法人员侮辱谩骂。一会儿工夫，带着酒气的车主来到现场，执法民警魏松、王恩贵当即要求车主配合工作，将车开到卸载站检测卸载。可是，该车主气焰非常嚣张，拒不执行，执法人员首先向他明确治超的目的和意义及治理措施，然后规劝他要依法经营，任何暴力抗法都要受法律严厉制裁。经过执法人员的耐心说服教育，最后该车主让司机将车开到卸载站。
限时运输与限线运输相结合
顺义区治超任务重，不仅由于顺义地处京东北交通枢纽的重要位置，而且处在首都东部经济发展带的节点上。特别是首都机场东扩工程的上马和一大批世界500强企业陆续进入顺义，使道路货物运输空前繁忙，仅机场东扩一项工程，各地进入顺义的重型车就达1000余辆。这些车辆有一部分超限运输，使路桥受损、交通拥堵、烟尘蔽日。为了既保证国家重点工程，又有及时有效地治超，顺义区治超办与机场东扩工程指挥部协商，提出了限时运输和限线运输的积极措施。限时运输，即规定机场东扩运输车辆从晚22时至次日6时为营运时间；限线运输，即规定机场东扩运输车辆只限于在东、西两条专用线上行驶。“双限”措施实施后，境内路桥损坏情况和交通拥堵得到了明显改善。
固定检查与流动检查相结合
治超初期，顺义区主要立足于马坡、北务两个固定卸载站进行执法检查。随着治超的不断深入，一些不法运输经营者为逃避检查，或绕道偷运，或先探路钻空子逃避检查。针对这种情况，顺义区治超办采取了以变应变的策略，即在打好固定检查阵地战的基础上，经有关部门批准，组建流动小分队，对全区所有路网进行不定时巡回检查。不仅如此，他们还根据治超中的新情况，层层设防，让那些自以为机关算尽的不法运输经营者难逃法网。
12月4日晚，马坡治超卸载站在北小营地区执法检查时，出现反常情况，在20分钟的时间里，路面上仅通过了几辆货运车。执法人员经过仔细研究分析，运输者很可能已派人探过路，采取绕道偷运的办法逃避执法检查。于是大家立即移至京密路一路口设防布网。从20点到23点30分，共检查车辆90多部，其中双超车辆39部，有力打击了超限超载运输的气焰。
另外，马坡卸载站还巧打时间差，上路检查变相抗法者。针对不法运输者利用晚间、午间绕道偷运的特点，马坡站副站长田德旺带领部分执法人员中午在站点周边地区布防，仅两个小时就查获绕道偷运超载车辆19部，卸载货物130多吨。在顺义区治超办设点布防的重击下，超限超载运输势头得到有效遏制。
